LPQ-B型(xing)汽車(che)排放氣(qi)體(ti)分析(xi)儀(yi)

                LPQ-B型(xing)汽車(che)排放氣(qi)體(ti)分析(xi)儀(yi)

壹、LPQ-B型(xing)汽車(che)排放氣(qi)體(ti)分析(xi)儀(yi)儀器簡介(jie):

    LPQ-B型(xing)汽車(che)排放氣(qi)體(ti)分析(xi)儀(yi)是對汽車尾(wei)氣(qi)中(zhong)含(han)氧量進(jin)行(xing)分析(xi)，從(cong)而(er)判斷出(chu)汽車(che)尾(wei)氣(qi)中(zhong)壹氧化碳(tan)（CO）和(he)碳(tan)氫化合物(wu)（HC）的(de)排放量是否符(fu)合國家(jia)標(biao)準(zhun)的(de)要求；還(hai)可(ke)從(cong)排放尾(wei)氣(qi)的(de)含(han)氧量（﹪）大(da)小，反映出(chu)發(fa)動機的空(kong)燃(ran)比是(shi)否(fou)在zui優動力性(xing)和(he)經濟(ji)性(xing)狀態。

該(gai)儀(yi)器是專(zhuan)門(men)為汽(qi)車(che)維(wei)護(hu)、修(xiu)理(li)部門而(er)設(she)計(ji)的(de)，能滿(man)足(zu)對排放氣(qi)體(ti)的需要，具有(you)結構(gou)緊湊、操(cao)作(zuo)簡單(dan)、使(shi)用(yong)方(fang)便且價(jia)格低廉等特(te)點(dian)，是(shi)汽車維(wei)護、維(wei)修(xiu)行(xing)業的檢(jian)測設(she)備。

二、LPQ-B型(xing)汽車(che)排放氣(qi)體(ti)分析(xi)儀(yi)技(ji)術(shu)參數(shu):

1、測量範(fan)圍：0---25﹪

2、測量精度(du)：±1﹪

3、工作(zuo)環境(jing)溫(wen)度(du)：0℃～45℃

4、相對濕(shi)度(du)：≤85﹪

5、響(xiang)應(ying)時間(jian)：≤15S

6、工作(zuo)電壓(ya)：AC220V

三(san)、工作(zuo)原理(li)

儀器采用板(ban)普(pu)法隔(ge)膜式(shi)氧電極(ji)傳(chuan)感器(qi)；純(chun)鉑(bo)為陰(yin)極，純(chun)銀(yin)為(wei)陽極(ji)，氧氣(qi)進(jin)入(ru)傳感(gan)器(qi)後，氧氣(qi)中(zhong)的氧分(fen)子透過隔(ge)膜到(dao)達陰(yin)極，在適(shi)當(dang)的(de)極(ji)化電壓(ya)下(xia)產生(sheng)點(dian)化學反應(ying)，使(shi)傳感器電極(ji)電流(liu)正(zheng)比於氣體中(zhong)含(han)氧量，經放(fang)大(da)電路後(hou)，由儀(yi)表直(zhi)接讀出(chu)氧的(de)百(bai)分(fen)含(han)量。

四、LPQ-B型(xing)汽車(che)排放氣(qi)體(ti)分析(xi)儀(yi)使用方(fang)法(fa)

1、調試(shi)：

（1）按(an)下(xia)電源(yuan)開(kai)關(guan)電源(yuan)指(zhi)示(shi)燈亮

（2）打開(kai)氣(qi)泵(beng)吸(xi)進(jin)新(xin)鮮(xian)空(kong)氣(qi)，預熱15分鐘(zhong)，然(ran)後(hou)調節(jie)“數(shu)值(zhi)”旋鈕，使顯(xian)示(shi)器(qi)顯(xian)示(shi)210，即(ji)大(da)氣(qi)含(han)氧量為21﹪（zui後壹位是小數(shu)）在測試(shi)所(suo)需範(fan)圍內(nei)，註意：這(zhe)裏所(suo)指的(de)測試(shi)範(fan)圍是(shi)對壹起測試(shi)所(suo)處海(hai)拔高(gao)度(du)進(jin)行(xing)調整(zheng)，例(li)如：現(xian)儀(yi)器(qi)所(suo)處海(hai)拔1500米，則需將測試(shi)範(fan)圍調整(zheng)到(dao)176及17.6﹪位置處(chu)。壹般(ban)情(qing)況將顯(xian)示(shi)器(qi)調到(dao)210範(fan)圍即(ji)可(ke)。

大(da)氣(qi)中(zhong)含(han)氧量與海(hai)拔高(gao)度(du)變(bian)化關(guan)系(xi)表：

2、測試(shi)：

汽車0束汙(wu)染(ran)的測試(shi)

發(fa)動機在工(gong)作(zuo)溫(wen)度(du)下(xia)，發(fa)動機由0速加速(su)至(zhi)70﹪額(e)定(ding)轉速(su)，維持(chi)60S後(hou)降(jiang)至(zhi)0速轉臺(tai)測量。見調試(shi)好的儀器接上帶(dai)探(tan)棒(bang)的(de)進(jin)氣(qi)管，將取(qu)器探(tan)棒(bang)插(cha)入(ru)汽車(che)排氣管內(nei)，深度(du)不(bu)少(shao)於200mm，這時儀器(qi)開(kai)關(guan)及氣(qi)泵(beng)開(kai)關(guan)應(ying)在開(kai)啟(qi)狀態，待15S後顯(xian)示(shi)器(qi)顯(xian)示(shi)數(shu)值(zhi)穩定(ding)後(hou)讀取(qu)顯(xian)示(shi)數(shu)值(zhi)，此數(shu)值(zhi)即為汽車(che)尾(wei)氣(qi)中(zhong)含(han)氧量。

在0速(su)測試(shi)下(xia)，當(dang)尾(wei)氣(qi)中(zhong)的含(han)氧量在14﹪以(yi)下(xia)，CO、HC排放量符合國家(jia)標(biao)準(zhun)。含(han)氧量愈低，說(shuo)明(ming)燃燒(shao)愈(yu)好。

當(dang)含(han)氧量在3-6﹪範(fan)圍內(nei)，此時發(fa)動機處在*動力性(xing)和(he)經濟(ji)性(xing)狀態，即空(kong)燃(ran)比在理(li)想範(fan)圍內(nei)。

五、註意事(shi)項

1、經常(chang)檢查探棒(bang)把(ba)柄內(nei)的(de)濾(lv)芯(xin)及過濾管內(nei)濾面(mian)堵(du)塞情(qing)況，如嚴(yan)重(zhong)變(bian)黑(hei)應(ying)更(geng)換濾芯(xin)及(ji)濾棉(mian)（脫(tuo)脂棉(mian)）

2、為延(yan)長(chang)儀器(qi)使用壽命，應(ying)避免(mian)探頭(tou)長(chang)時間(jian)放(fang)在排氣管內(nei)取(qu)氣。3、各(ge)氣(qi)管接頭更要嚴(yan)格個密(mi)封，以(yi)免(mian)影響(xiang)測量精度(du)。