德國(guo)KMT RPM-8000-PRO汽(qi)車轉(zhuan)速(su)測試(shi)儀(yi)

德國(guo)KMT RPM-8000-PRO汽車轉(zhuan)速(su)測試(shi)儀(yi)

RPM-8000-PRO簡介(jie)

RPM-8000-PRO提供(gong)無(wu)需傳(chuan)感(gan)器的汽車轉(zhuan)速(su)測量(liang)解決(jue)方案：使(shi)用(yong)中只要通(tong)過標準(zhun)連接(jie)口(kou)連接(jie)汽車點(dian)煙器(qi)就能直接(jie)在(zai)液晶(jing)顯(xian)示器(qi)顯(xian)示轉(zhuan)速(su)。還(hai)選擇模(mo)擬電壓信(xin)號（1V代(dai)表1000轉(zhuan)/分(fen)鐘）以(yi)及數字信(xin)號脈沖（TTL）輸出。其測量(liang)原(yuan)理(li)主(zhu)要基(ji)於(yu)供電系統(tong)的波(bo)動平衡(heng)的(de)分(fen)析(xi)結合(he)汽(qi)車發(fa)電機(ji)的特(te)性(xing)得到(dao)結果(guo)。這(zhe)種波(bo)動的(de)頻(pin)率大(da)概(gai)每(mei)個引(yin)擎(qing)周期產(chan)生(sheng)100～120脈沖/發(fa)動(dong)機轉(zhuan)速(su)，由(you)此(ci)得出準(zhun)確(que)的動(dong)態(tai)測量(liang)結果(guo)。這(zhe)個頻(pin)率和引(yin)擎(qing)轉(zhuan)速(su)成比例(li)，它同時也基(ji)於(yu)曲軸/發(fa)電機(ji)上的(de)齒(chi)輪(lun)傳(chuan)動(dong)比以及(ji)交(jiao)流(liu)發(fa)電機(ji)的極(ji)性(xing)和(he)相(xiang)位(wei)。因此(ci)將輸入信(xin)號與(yu)實(shi)際測量(liang)的轉(zhuan)速(su)進行(xing)校(xiao)準(zhun)就很有必要。

RPM-8000-PRO的(de)版(ban)本(ben)提(ti)供(gong)兩個選項(xiang)：
內部校(xiao)準(zhun)：內部校(xiao)準(zhun)假設引(yin)擎(qing)平穩地(di)運(yun)轉(zhuan)在(zai)2000轉(zhuan)/分鐘，這(zhe)個速(su)度(du)能(neng)被(bei)汽車的(de)轉(zhuan)速(su)表測量(liang)到(dao)。按下“Cal.int”按(an)鈕(niu)後校(xiao)準(zhun)開始，儀(yi)器(qi)將(jiang)實(shi)際測量(liang)到(dao)的(de)脈沖頻(pin)率賦(fu)值(zhi)給“2000轉(zhuan)”，在(zai)相(xiang)應的(de)LCD上顯(xian)示發(fa)動(dong)機實(shi)際轉(zhuan)速(su)。
外(wai)部(bu)校(xiao)準(zhun)（選項(xiang)）：這(zhe)個校(xiao)準(zhun)需要壹(yi)個“RPM-LASER-CAL”激(ji)光(guang)轉(zhuan)速(su)探測器(qi)。

將(jiang)壹(yi)個反射片(pian)安裝(zhuang)在(zai)曲軸上並用(yong)激(ji)光(guang)束掃(sao)描。激(ji)光(guang)器的(de)TTL輸出通(tong)過電纜(lan)連(lian)接(jie)到(dao)“Ext.CalIn”，這(zhe)樣(yang)曲軸每轉(zhuan)壹(yi)周得到(dao)壹(yi)個脈沖。將(jiang)脈沖序(xu)列和(he)測量(liang)得到(dao)的(de)脈沖頻(pin)率比較(jiao)，儀(yi)器(qi)自動計算出波(bo)紋平衡(heng)和速(su)度(du)之(zhi)間的(de)關系．當(dang)激(ji)光(guang)器和(he)RPM-8000-PRO上的(de)顯(xian)示相(xiang)同時，表明校(xiao)準(zhun)成功。模擬輸出的測量(liang)範(fan)圍(wei)通(tong)過 跳(tiao)線來(lai)調(tiao)整(zheng)（例(li)如調整(zheng)到(dao)0.5，1.0，2.0V代(dai)表1000轉(zhuan)/分鐘）。TTL輸出也能通(tong)過頻(pin)率因子（1：8或1：16）來(lai)調(tiao)整(zheng)，使(shi)其適(shi)用(yong)於連接(jie)在(zai)後面(mian)的測量(liang)系統(tong)。測試(shi)時，按下(xia)黃(huang)色(se)TTL按(an)鈕(niu)就顯(xian)示每(mei)轉(zhuan)產(chan)生(sheng)的(de)脈沖數(shu)量(liang)。儀器(qi)將會(hui)把計算好的(de)校(xiao)準(zhun)數據保存在(zai)內部的非易(yi)失存儲器中(zhong)。
產(chan)品(pin)特點(dian)
獨立(li)的汽車和(he)發(fa)動(dong)機類型
無(wu)需安裝(zhuang)傳(chuan)感(gan)器
RPM直接(jie)讀取轉(zhuan)速(su)
測量(liang)動態(tai)範(fan)圍(wei)大(da)
模擬和數(shu)字(zi)輸出
小，重量(liang)輕(qing)，方便
簡單和(he)的校(xiao)準(zhun)
通(tong)用(yong)12-42V直流(liu)電源

技術規(gui)格：

額(e)定電壓：12-42V

功(gong)耗：zui大(da)80mA

模擬輸出：0.5V，1.0V，2.0V每1000rev/min可選（標準(zhun)為(wei)1V）

          zui大(da)延時20ms；精度(du)±0.5%；輸出阻抗2 Ohm,10mA

數字輸出：頻(pin)率範(fan)圍(wei)500～10kHZ

          分頻(pin)器(qi)設(she)置：1/1：1/8：1/16

          TTL電平0V，4V； 輸出阻抗130 Ohm

          zui大(da)延時0.1～2ms；抖(dou)動(dong)0.1-1%

同步頻(pin)率範(fan)圍(wei)：800Hz～2KHz

同步時間：1～2秒(miao)

校(xiao)準(zhun)：內部：基(ji)本(ben)汽(qi)車轉(zhuan)速(su)表顯(xian)示的(de)2000rev/min

      外(wai)部(bu)：使(shi)用(yong)激(ji)光(guang)束和(he)曲軸上的反(fan)光(guang)片(pian)

顯(xian)示：LCD顯(xian)示屏(ping)，4 1/2位(wei)

      LED紅　開機

　　　LED綠　同(tong)步(bu)完成(cheng)

　　　LED黃　黃色(se)按鈕(niu)生效(xiao)，顯(xian)示結果(guo)

　　　LED紅　校(xiao)準(zhun)完成

旋轉(zhuan)開關：分(fen)頻(pin)調(tiao)節(jie)1/1，1/8，1/16

紅色(se)按(an)鈕(niu)：開始內部校(xiao)準(zhun)

黃色按(an)鈕(niu): 顯(xian)示測量(liang)結果(guo)

接(jie)口(kou)：BNC數字輸出；BNC模擬輸出；BNC外(wai)部(bu)校(xiao)準(zhun)輸入；汽車點(dian)煙器(qi)插頭(tou)

尺寸(cun)：150x75x40mm

重量(liang)：450g，不含連接(jie)線

工作(zuo)溫度(du)：-5℃～+70℃

儲存溫度(du)：-20℃～+80℃

濕度(du)：20～80%

振動(dong)：5g，美標810C　curveC

沖(chong)擊：100g，任(ren)何方向(xiang)